Με τον «αραμπά» πήγαιναν τα έργα Τήλε-διοίκησης στη γραμμή του ΟΣΕ τα 4 χρόνια διακυβέρνησης από τη Ν.Δ.
Όσο περνούν οι μέρες νέα στοιχεία αποκαλύπτονται μετά την τραγωδία στα Τέμπη. Με τον «αραμπά» συνέχιζαν τα απαραίτητα έργα στα τρένα κατά την τετραετία της ΝΔ, όπως καταγράφεται σε επίσημα έγγραφα.
Και αυτό γιατί η περίφημη Σύμβαση 717 για τα έργα στον ΟΣΕ, έφτασε από το μηδέν μέσα σε σχεδόν τέσσερα χρόνια στο 68% και επί ΝΔ στο 77%.
Αλλά δεν είναι το μοναδικό παράδειγμα….
Όπως αναφέρεται σε έγγραφο της Διεύθυνσης έργων της ΕΡΓΟΣΕ, της 21ης Σεπτεμβρίου 2018, το τμήμα που είχε προγραμματίσει το Μαξίμου να εγκαινιάσει ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης με φιέστα-που τελικά ματαιώθηκε στο «παρά πέντε» μετά την τραγωδία στα Τέμπη–ήταν έτοιμο σε ποσοστό 95%. Πέντε ολόκληρα χρόνια πριν, επί της προηγούμενης Κυβέρνησης.
Συγκεκριμένα αναφέρεται:
«Εργασίες Επιδομής:
Η ανακαίνιση της σιδηροδρομικής γραμμής στην περιοχή του Σ.Σ. Γαλλικού έχει κατασκευαστεί και αποδοθεί σε κυκλοφορία με ΔΠΧ.
Εργασίες Σηματοδότησης και Τήλε-διοίκησης:
-Οι καλωδιοφορείς σηματοδότησης και τηλεπικοινωνιών έχουν ολοκληρωθεί.
-Η ανάταξη του σηματοτεχνικού εξοπλισμού γραμμής και τεχνικών δωματίων έχει ολοκληρωθεί.
-Υπολείπονται εργασίες που αφορούν τις δοκιμές καλής λειτουργίας της σηματοδότησης.
Για τη Τήλε-διοίκηση Θεσσαλονίκης υπολείπονται συμβατικές εργασίες αναβάθμισης καθώς και εργασίες των οποίων η υλοποίηση εξαρτάται από την 1η Συμπληρωματική Σύμβαση.
Συνολικό ποσοστό ολοκλήρωσης των εργασιών για το συγκεκριμένο τμήμα περίπου 95%.
Εκτίμηση ολοκλήρωσης εργασιών Σηματοδότησης και Τήλε-διοίκησης: 3 μήνες για εργασίες σηματοδότησης και 8 μήνες για την Τήλε-διοίκηση από την υπογραφή της 1ης Συμπληρωματικής Σύμβασης».
Πρόκειται για το τμήμα που ο Κυριάκος Μητσοτάκης επρόκειτο να εγκαινιάσει 4 χρόνια μετά, την επόμενη ημέρα του τραγικού δυστυχήματος στα Τέμπη.
